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大奇瑞品牌布局初成 多品牌运作待考验种植

发布时间:2020-04-19 17:36:20 阅读: 来源:抛光膏厂家

大奇瑞品牌布局初成 多品牌运作待考验

随着瑞麒、威麟和开瑞等子品牌的渠道陆续开始运营,大奇瑞的品牌布局也已初步完成。

近日,随着瑞麒、威麟和开瑞等子品牌渠道开始运营,大奇瑞的品牌布局也已初步完成。然而,通过这几个月的运作,消费者在市场上对这些陌生又熟悉的品牌接受程度却并不理想,这种分品牌运营的模式还等待着考验。

经销商摩拳擦掌

上周,本报记者在京城的一个汽车城探访时发现,一个崭新的瑞麒和威麟4S店已经悄然营业了近一个月。看来,奇瑞的分品牌运营已正式开始市场运作了。

记者在现场看到,一个超大的展厅被划分成两个区域,左面是威麟品牌,目前销售东方之子CROSS车型,右面是瑞麒品牌,目前只有M1在售。

麒麟汽车销售公司总经理助理、市场部副部长武晨说: 在短期内,大概一年半左右的时间,瑞麒和威麟是放在一起的,主要是出于考虑保护经销商利益,但经过过渡期后,两个品牌还是会分开独立运行的。

记者又驱车来到位于西三旗的万吉祥瑞麒威麟4S总店,发现该店门口的车道几乎被各种颜色的M1商品车占满,看来提车难这种情况在这家店应该不会发生。目前,万吉祥在北京开的瑞麒威麟分店就达到9家之多。

一位销售顾问告诉记者,由于该店现在还没有开始大规模的宣传,所以顾客不是很多,大多数是路过进来看看,但M1还是很能吸引消费者的眼球。

记者在现场看到,目前在售的M1分为1.0L和1.3L两个排量共8款车型,虽然目前销量还不多,但一位销售顾问告诉记者他们并不着急: 年底前肯定还会有新产品上市,到时候就可以大展拳脚了。

消费者认知不足

虽然在上半年奇瑞就发布了瑞麒、威麟、奇瑞和开瑞的四大品牌规划,但是在消费者中的认知度还不够高。

在威麟的销售区域,几位消费者对东方之子CROSS赞不绝口,不过对于东方之子的奇瑞标还是有些不解,经过销售人员的解释,他们才明白原来威麟是奇瑞旗下的一个商务车的子品牌,而且过两个月这款车也将会正式打上威麟的标。

在另一边瑞麒的销售区域,一位消费者看了看五颜六色的M1也有些困惑: 不是说瑞麒是奇瑞的高端品牌么?怎么也还是卖小车呢? 销售人员一再强调M1的科技配置和品质绝对是高端的。

消费者的认知度不够,一方面由于品牌推广刚刚开始,另一方面也确实是缺少能够体现出品牌特色的代表车型,对此,奇瑞坦言做高端车要有耐心,不能只图做大,更要做强。

耐心撒网捕大鱼

尽管要面临的考验很多,但是奇瑞已经坚定信心要将分品牌之路走下去。

过去奇瑞的低端产品使这个品牌在消费者心中形成了固有的偏见,而且很难改变。因此,通过品牌特征区隔旗下众多产品已经非常必要了。

通过多品牌的运作,尤其是树立高端品牌,不仅能摆脱奇瑞原来低端品牌的形象,也可以创造品牌溢价提升利润,这是每一个自主品牌企业都梦寐以求的。

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