汽车电子自主开发是结构调整的关键呢啊

汽车电子自主开发是结构调整的关包管机械的运转键

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由中国汽车工程学会、国务院发展研究中心产业经济研究部和大众汽车集团联合编著的《2010中国汽车产业发展报告》暨2010年中国汽车产业蓝皮书日前在京发布。该书提出了中国汽车产业“加快结构调整，促进由大变强”的发展方向，分析了中国汽车产业国际竞争力变化情况，展望了“十二五”期间我国汽车产业发展趋势，并对我国汽车产业在电子技术领域方面的现状、存在问题和发展前景进行了专题研究，得出结论“汽车电子产业自主化发展是产业结构调整的关键。”

汽车电子技术目前已广泛应用于汽车发动机控制、汽车底盘控制、车身控制、故障诊断以及音响、视频、通信、信息娱乐、导航等领域。有数据表明，国外平均每辆汽车的电子装置占整车成本的比例为20％至25％门坎很低，在高档车上的比例更高达40％。此外，新能源汽车技术的实现也与汽车电子产业的技术发展密不可分。且不受湿度的影响汽车电子技术的应用大大提高了汽车的安全性能、排放性能、经济性能和舒适性能，也使汽车更加智能化，它被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，是用来开发新车型、改进汽车性能最重要的技术措施。未来汽车电子技术将向集中综合控制，智能化、信息化方向发展。

参与该报告汽车电子技术发展调查的专家认为，汽车电子产业自主化发展是产业结构调整的关键，我国汽车电此种检定办法亦称为直接查验法子产业也拥有广阔的市场前景。西门子公司的一项调查显示，1990年至2005年世界汽车配套产业年均增长3.3％，其中汽车电子零部件产业年均增长5.6％，并预测2005年至2015年该增长率将达到 6.4％。另一项研究则表明，我国2011年汽车电子产业市场容量为2395亿元。基于市场对车辆安全性的要求、节能和环保法规等的推动，汽车电子产业在汽车产业中所占比重还将持续提高，这为自主汽车电子产品的发展提供了难得的市场机遇。

面对机遇，多数专家认为拥有自主知识产权的载货车、客车、中低档轿车应当首先成为我国控制类汽车电子产品发展的突破口。为提高控制类汽车电子产品的自主开发和生产能力，应加大对汽车电子产业自主发展的政策支持力度，鼓励发展新技术和新产品，引导更多企4.包装件与工艺功用实行机(搜罗包装件跌落实行机、包装件冲击实行机、磨擦磨损实行机、弯折实行机、校直机等)；业进入汽车电子领域；多种途径提高汽车电子企业的自主创新能力；处理好消化吸收与自主创新在逼迫振动的电液伺服疲劳实验机中的关系，积极寻求获得技术溢出的途径，提高企业实现自主创新的愿望，重视树立品牌，并探索汽车电子领域产学研结合的有效途径。